"Необходимо заниматься реальным проектированием по обустройству месторождений. А это целый комплекс: оценка запасов месторождения, проект разработки месторождения, проект его обустройства и т.д., включая создание нефтепромысловых платформ и системы транспортировки. Для того, чтобы запроектировать этот комплекс, нужны знания о естественных условиях, в частности, гидрологических, включая ледовый режим, гидрографических и т.п. Нужно уметь рассчитать нагрузки. А для этого необходимо проводить исследования", - объяснил цель работ представитель университета. По его словам, в этот комплекс входят исследования льда и его воздействия на сооружения. Эта проблема в мире еще не решена, потому что начали серьезно строить в Арктике только в последние десятилетия. Для сравнения: если в незамерзающих морях сегодня построены тысячи платформ для добычи нефти и газа, то в Арктике их единицы - около 30, в основном - разведочные. "Роснефть" через 2-3 года приступит к проектированию таких объектов, а для этого нужны новые знания.
Вторым направлением исследований являются разработки технологий подводных работ.
"Проблемой в Арктике являются подводные работы. Нужно контролировать экологические вопросы, вести оценки запасов и т.п. Это тоже не решенный вопрос для Арктики, особенно в плане выполнения работ под ледяным покровом. Повышаются требования к техническим средствам", - отметил директор Инженерной школы.
Кроме того, работы связаны с экономическим обоснованием нефтяных арктических проектов и оценкой их эффективности. Речь идет о предпроектной оценке эффективности освоения нефтяных месторождений на Арктическом шельфе.
