Как проинформировала «Российская газета», вчера, 31 октября, паром "Павел Атаманский" отчалил от правого берега Лены и взял курс на Якутск, на его борту в тот момент было около 50 автомашин. С помощью буксиров ему удалось пробиться к противоположному берегу реки. Часть машин успела съехать с аппарели. Чтобы удобнее пришвартоваться, судно решило совершить маневр, но застряло во льду примерно в пятидесяти метрах от берега. 18 водителей вместе с автомобилями вынуждены были провести на нем всю ночь, отогреваясь в салонах машин.
Как пояснили РГ в судоходной компании, которой принадлежит ледокол, собственник парома "Павел Атаманский" осуществлял перевозку автомашин на свой страх и риск без надлежащей ледокольной проводки.
Официально на переправе через Лену в районе Якутска сейчас работает только одно судно, и только в сопровождении "Капитана Бородкина".
Между тем, случившееся - это меньшая неприятность, чем могла быть в сложившейся ситуации. "Павел Атаманский" создавал аварийную ситуацию на участке реки: в это время по нему может курсировать лишь один паром.
Как пояснило в своем официальном заявлении руководство ОАО «ЛОРП», паром «Павел Атаманский» эксплуатируется судоходной компанией «Новэк» и осуществляет перевозки без необходимой в такой ситуации, как эта, ледокольной проводки, никаких предложений о совместной деятельности в этом плане в ОАО «ЛОРП» от руководства компании «Новэк» не поступало.
Перед тем, как сесть на мель, «Павел Атаманский» совершил несколько рейсов на одной линии с паромом ОАО «ЛОРП», однако одновременная их эксплуатация в экстремальных условиях ледовой обстановки невозможна, так как это создает аварийные ситуации. Именно по этой причине ОАО «ЛОРП» ежегодно эксплуатирует только один паром, с ледокольной проводкой, используя для этого специализированное подразделение ООО «Судоходная компания «Север».
