ИА SakhaNews. 22 июня на территории Зейского района Амурской области в Зейском районе – на отметке 60-й километр (общая протяженность дороги составит 315 километров) - прошла торжественная церемония возобновления строительства железнодорожной ветки Улак-Эльга.В ней приняли участие президент Якутии Вячеслав Штыров, и. о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, генеральные директоры ОАО "Мечел" Игорь Зюзин, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иван Кузнецов, ОАО "Мечел-Майнинг" Игорь Хафизов, ОАО ХК «Якутуголь» Владимир Дронов, руководитель Дальневосточного управления федерального агентства железнодорожного транспорта Евгений Осин, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, представители компании «Трансстрой» и подрядных организаций.
Руководители регионов говорили о значении строительства железнодорожного пути Улак – Эльга в дальнейшем развитии Южной Якутии и Амурской области, обеспечении занятости населения и повышения их уровня жизни.
По словам Игоря Зюзина, разработка Эльгинского месторождения является одним из первых крупномасштабных проектов, который реализуется в России частным бизнесом, и «Мечел» сделает все для того, чтобы создать эффективное предприятие, оборудованное по последнему слову техники."Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 миллионов тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и
страны в целом", сказал Игорь Зюзин.
Иван Кузнецов подчеркнул, что контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. "Мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится".
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду начать укладку было предоставлено Ивану Кузнецову и Игорю Зюзину.
Кульминационным моментом торжества стала церемония передачи эстафеты строителей БАМа новому поколению строителей железных дорог: известный бамовец Герой Социалистического труда Александр Бондарь передал символическую каску бригадиру путеукладчиков Александру Зайцеву, а затем бригада «Северовостоктранстроя» уложила первое - «серебряное» - звено на земельное полотно будущей железной дороги.
Справка:
Запасы коксующегося угля на Эльгинском месторождении оцениваются в 2,2 млрд тонн. Общая площадь составляет 144 кв км. Объем добычи планируется до 25-30 млн тонн ежегодно.
В октябре 2007 года принадлежавшие ОАО «РЖД» объекты незавершённого строительства линии Улак – Эльга компания «Мечел» купила на аукционе единым лотом с пакетами акций ОАО ХК «Якутуголь» и ОАО «Эльгауголь».
19 февраля 2008 года Мечел подписал соглашение с инжиниринговой корпорацией «Трансстрой» о начале строительства железнодорожного пути Улак – Эльга.
Первую очередь строительства с пропускной способностью 5 млн тонн предполагается завершить к 2010 году, окончание строительства запланировано на 2012 год.
По проекту на участке «Улак – Эльга» будет построено 420 искусственных сооружений, из них 194 моста.
