По отзывам авиакомпаний, самым слабым местом в обслуживании пассажиров в московских аэропортах сейчас является паспортный контроль. Ускорить процесс прохождения всех необходимых формальностей аэропорты намерены с помощью технологии автоматизированного контроля. Правда, оценить преимущества новой технологии смогут только владельцы биометрических загранпаспортов.
Технология электронного прохождения границы - не что иное, как сверка биометрической информации загранпаспорта с информацией, хранящейся в различных государственных базах данных. В подобных системах в разных странах используются смарт-карты и радиочастотные метки (RFID) в сочетании с технологиями трехмерного распознавания лица и многофакторной биометрической идентификации на основе анатомических признаков – таких как отпечатки пальцев и ладоней, черты лица, рисунок сетчатки и радужной оболочки глаза.
Впервые подобные системы внедрили в Великобритании. Сканер считывает рисунок радужной оболочки глаза пассажира и сверяется с базой данных. Машина тратит на обслуживание одного пассажира 13-15 секунд, в то время как у сотрудника погранслужбы на это уходит несколько минут.
В Австралии и Новой Зеландии применяется технология идентификации по чертам лица SmartGate, которая позволяет прибывающим пассажирам международных рейсов при наличии у них электронных паспортов проходить паспортный контроль в режиме самообслуживания. Система фотографирует пассажира и сверяет снимок с цифровым изображением в электронном паспорте.
В Сингапуре и в Гонконге местные жители могут проходить проверку иммиграционной службой в автоматическом режиме, используя биометрические смарт-карты. Более 60 тысяч граждан и резидентов ОАЭ имеют возможность использовать биометрические электронные турникеты при прохождении пограничного контроля в международном аэропорту Дубая.
В «Шереметьево» уже приступили к тестовой эксплуатации автоматизированной системы паспортного контроля, а недавно в терминале Е были установлены две полностью автоматические кабинки, которые в качестве эксперимента заработают уже после Нового года. Стоимость одной такой кабинки достигает миллиона рублей.
Следующим аэропортом, где планируется ввести новинку, станет «Домодедово». «Внуково» пока не планирует устанавливать подобные системы.
«Трехмерное распознавание лица и многофакторная биометрическая идентификация, смарт-карты и радиочастотные метки (RFID) позволят создавать новые прикладные системы и оптимизировать сложные процессы, связанные с обслуживанием пассажиров в аэропортах, - отмечает директор SITA в России и СНГ Дмитрий Краснов. – Применение интеллектуальных технических средств позволит перенести акцент со случайных проверок на целенаправленную проверку конкретных пассажиров на основе предварительной оценки рисков».
По словам главного редактора журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексея Синицкого, в целом в московских аэропортах за последние годы процедура прохождения границы значительно ускорилась, однако, время от времени сбой в расписании приводит к огромным очередям. Новые кабинки помогут ускорить процесс и тем самым повысят конкурентоспособность воздушного транспорта, а пограничная служба сможет сэкономить на персонале.
С Синицким не согласен председатель редакционного совета издания «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров – он считает, что на практике автоматический контроль не сможет сэкономить время в аэропорту: «Я не думаю, что эта инициатива сейчас что-то кардинально изменит для электрических паспортов. Не очень они распространены пока что. С одного рейса идут пассажиры, которые пройдут быстро, и те, которые пройдут все-таки помедленнее, а багаж выдается одновременно всем. И все равно пока последний из пассажиров не возьмет свой багаж, лента будет занята».
