В обращении говорится, что агентство препятствует Госкорпорации ОрВД, которая занимается, в том числе, диспетчерским обслуживанием воздушного движения в РФ, профинансировать частично принадлежащий ей негосударственный пенсионный фонд «Авиаполис». В результате около 1 000 человек не получают положенные им корпоративные пенсии.
Сотрудники «Государственной корпорации по организации воздушного движения в РФ» получали пенсии от негосударственного пенсионного фонда «Авиаполис», с которым у компании заключен договор. По соглашению госкорпорация собирала с работников деньги и перечисляла в НПФ, затем по выходу на пенсию диспетчеры получали корпоративные выплаты. Это сотрудничество действовало около 15 лет, пока в начале 2019 года Росавиация не перестала согласовывать Госкорпорации ОрВД планы финансирования принадлежащего ей пенсионного фонда. В результате компания не смогла перечислить деньги в НПФ, а тот соответственно не смог вовремя начать выплаты пенсионерам. Без пенсий остались 244 бывших сотрудника корпорации. Выплаты еще для 859 человек, с которыми НПФ должен был продлить пятилетний контракт, также зависли из-за отсутствия финансирования.
В профсоюзе считают названные Росавиацией причины отказа согласовать финансирования фонда надуманными. Диспетчеры полагают, что у чиновников агентства могут быть корыстные интересы. «Противодействие руководства Росавиации выглядит, как попытка искусственно спровоцировать проблемы в фонде, обрушить стабильно работающую организацию (НПФ „Авиаполис“), и, в конечном итоге, обанкротить ее или передать под управление аффилированной компании», — говорится в письме профсоюза в адрес Чайки.
Справка:
Нерадько Александр Васильевич родился 4 апреля 1961 г. в Москве.
В 1984 г. окончил Московский институт инженеров ГА (ныне МГТУ ГА).
После его окончания работал на инженерных и руководящих должностях в предприятиях гражданской авиации, в Государственной комиссии по надзору за безопасностью полетов воздушных судов (Госавианадзор), Межгосударственном авиационном комитете (МАК), в федеральных органах гражданской авиации.
С 1997 г. являлся начальником Управления государственного надзора за безопасностью полетов Федеральной авиационной службы России и Федеральной службы воздушного транспорта России.
С августа 2000 по март 2004 г. - первый заместитель министра транспорта Российской Федерации, руководитель Государственной службы гражданской авиации.
С 2001 г. председатель комиссии Российской Федерации по делам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
С августа 2003 г. — член совета директоров аэропорта «Шереметьево» в качестве представителя государства.
С сентября 2003 г. — член Правительственной комиссии по транспортной политике.
С ноября 2003 по июль 2004 г. — член совета директоров «Аэрофлота» в качестве представителя государства.
С марта 2004 по октябрь 2005 г. - руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
С июня 2004 г. — член Морской коллегии при правительстве Российской Федерации.
4 октября 2005 г. назначен руководителем Федеральной аэронавигационной службы.
С 8 октября 2007 г. — член Правительственной комиссии по вопросам экономической интеграции.
14 декабря 2009 г. назначен руководителем Федерального агентства воздушного транспорта.
Действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса (5 сентября 2002 года).
Награды
Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени.
Медаль Столыпина П.А. II степени (2016 год) — за заслуги в решении стратегических задач социально-экономического развития страны и многолетний добросовестный труд.
Медаль Минтранса России «За заслуги в развитии транспортного комплекса России» (2005).
Медаль «За особый вклад в развитие Кузбасса» I степени (8 августа 2001 года) — за многолетнюю плодотворную работу, высокий профессионализм, значительный вклад в социально-экономическое развитие области.
