ИA SakhaNews. Вопросы строительства международного транспортного перехода Джалинда (РФ) - Мохэ (КНР) обсуждались на совещаниях в Приамурье, участие в которых принимали представители компании «Железные дороги Якутии» во главе с исполнительным директором Дмитрием Кондратовым. Об этом сообщает пресс-служба ЖДЯ.
По информации заместителя гендиректора по стратегическому развитию АО «АК «ЖДЯ» Алексея Местникова, в п.Джалинда прошло выездное совещание Правительства Амурской области, на котором были обсуждены вопросы начала реализации проекта по строительству нового моста через реку Амур. В частности, были рассмотрены возможные варианты трассировки створа моста в районе посёлка Джалинда.
В Благовещенске состоялось совещание под председательством заместителя председателя Правительства Амурской области Павла Пузанова с участием других заинтересованных сторон в реализации проекта транснационального транспортного коридора Нижний Бестях - Джалинда - Мохэ. Участники совещания пришли к мнению о необходимости поэтапной реализации проекта.
Стороны также обсудили возможные модели реализации проекта, а также виды и объёмы перевозимой продукции.
«Уже в текущем году стоит задача по реализации первого этапа проекта транспортного перехода между Россией и Китаем Джалинда - Мохэ - это возобновление работы пункта смешанного автомобильно-водного пропуска «Джалинда - Мохэ» и комбинированная доставка грузов железнодорожно-автомобильно-водным транспортом. В рамках реализации проекта планируется реконструировать участок железной дороги Сковородино — Рейново и станции Рейново. Мы готовы приступить к этим работам. Также нужно обустроить железнодорожный пункт пропуска и построить российскую часть моста. На текущий момент ведутся работы по согласованию технических параметров транспортного перехода», - прокомментировал итоги состоявшихся совещаний Алексей Местников.
Реализация проекта позволит сократить пробег по Транссибу и БАМу на две тысячи километров, а также снизить нагрузку на порты Дальнего Востока. По оценке экспертов потенциальный грузопоток по создаваемому коридору превысит 20 млн тонн.
